• pops
  • pops

Рынак платформы EV

Рынак платформаў EV (кампанент: шасі, акумулятар, сістэма падвескі, сістэма рулявога кіравання, трансмісія, інтэр'ер аўтамабіля і інш. Камунальныя транспартныя сродкі і іншыя; і платформа: P0, P1, P2, P3 і P4) - Глабальны аналіз галіны, памер, доля, рост, тэндэнцыі і прагноз, 2020-2030

Ўзмацненне жорсткасці заканадаўства аб навакольным асяроддзі і высокі попыт на электрамабілі для стымулявання росту рынку
Дзякуючы ўражлівым тэхналагічным дасягненням і развіваецца нарматыўна -прававой базе, сусветны аўтамабільны сектар за апошнія пару дзесяцігоддзяў стаў сведкам значных змен. У цяперашні час аўтамабільны сектар ва ўсім свеце ўсё больш рухаецца да ўстойлівай і экалагічна будучыні, у якой вытворцы і іншыя зацікаўленыя бакі вымушаныя інвеставаць у новыя тэхналогіі і інавацыі, якія адпавядаюць развіваецца нарматыўна -прававой базе. За апошняе дзесяцігоддзе электрамабілі набылі значную папулярнасць ва ўсім свеце. Нягледзячы на ​​тое, што дасведчанасць аб электрамабілях працягвае расці ва ўсім свеце, разам з гэтым сусветныя продажы электрамабіляў працягваюць рухацца па траекторыі ўзыходжання - фактар, які, як чакаецца, стымулюе рост сусветнага рынку платформаў EV.
Попыт на электрамабілі з'яўляецца вядучым фактарам, які, як чакаецца, будзе стымуляваць сусветны рынак платформ электрамабіляў у перыяд ацэнкі. Кампаніі, якія працуюць на сучасным рынку платформ EV, усё больш засяроджваюцца на прапанове сваім кліентам эканамічна эфектыўных і эфектыўных платформаў EV, а таксама на пераадоленні разрыву ў кошце паміж рухавікамі электрамабіляў і рухавікамі ўнутранага згарання (ДВС). Чакаецца, што на працягу бліжэйшага дзесяцігоддзя некалькі найбуйнейшых гульцоў на рынку запусцяць інавацыйныя платформы для электрычных аўтамабіляў-фактар, які, верагодна, дапаможа росту сусветнага рынку платформаў для EV на працягу прагназуемага перыяду.
З -за гэтых фактараў чакаецца, што да канца 2030 года сусветны рынак платформаў EV перавысіць адзнаку 97,3 млрд. Долараў ЗША.

Ігракі на рынку сканцэнтраваны на пераадоленні разрыву ў коштах паміж ДВС і электрарухавікамі
Нягледзячы на ​​тое, што за апошнія некалькі гадоў попыт на электрычныя транспартныя сродкі назіраецца паслядоўны рост, некалькі вытворцаў -вытворцаў прыносяць істотную прыбытак ад продажаў электрамабіляў. Шырокі разрыў у кошце паміж электрычнымі рухавікамі і ДВС-гэта галоўны фактар, які, як чакаецца, прывядзе да інавацый і адкрые шлях да эканамічна эфектыўных мадэляў платформаў EV у найбліжэйшай будучыні. Высокі кошт электрычных акумулятараў-адна з ключавых прычын, па якіх кошт электрамабіляў даражэй, чым у гібрыдных аўтамабіляў або аўтамабіляў, якія працуюць на архітэктуры ICE. У выніку некалькі гульцоў, якія працуюць на рынку платформаў EV, шукаюць новыя спосабы кампенсацыі гэтых выдаткаў, засяродзіўшы ўвагу на праектаванні EV на маштабуемай і модульнай платформе. У той час як некалькі вытворцаў-вытворцаў усё больш інвестуюць у развіццё спецыяльна створаных платформаў для вытворчасці электрамабіляў, іншыя ж у першую чаргу спадзяюцца на архітэктуру аўтамабіляў з лядовым рухавіком для вытворчасці электрамабіляў. Імкнучыся зрабіць вытворчасць электрамабіляў прыбытковым, удзельнікі рынку ўсё часцей вывучаюць розныя канцэпцыі, у тым ліку больш простыя зборачныя лініі.

Удзельнікі рынку засяроджваюцца на запуску новых платформаў для электрычных аўтамабіляў, каб атрымаць канкурэнтаздольнасць
Стаўшы сведкамі росту попыту на электрамабілі і прадбачачы больш шырокага распаўсюджвання электрамабіляў у будучыні, некалькі кампаній у цяперашні час схільныя да запуску новых платформаў для электрычных аўтамабіляў, каб атрымаць канкурэнтную перавагу ў сучасным рынку. Акрамя таго, у той час як кампаніі вышэйшага ўзроўню ўсё больш інвесціруюць у вытворчасць інавацыйных платформаў EV, некалькі стартапаў выйшлі на сусветны рынак платформ EV, і ствараюць стратэгічныя саюзы з іншымі ўдзельнікамі рынку, каб усталяваць сваю прысутнасць на высокаканкурэнтным рынку платформ EV. Напрыклад, REE Automotive, ізраільскі стартап, уступіў у партнёрства з японскай карпарацыяй KYB, каб запусціць перадавую падвеску для будучых платформаў электрамабіляў. Чакаецца, што карпарацыя KYB прапануе сваю лінію паўактыўных і актыўных падвесных сістэм для платформы EV RE.
Акрамя таго, некалькі вядучых вытворцаў вытворцаў усё больш сканцэнтраваны на стварэнні спецыяльных платформаў для электрычных аўтамабіляў, каб усталяваць трывалую прысутнасць на рынку. Напрыклад, у лютым 2019 года Hyundai абвясціла, што кампанія, верагодна, вырабіць спецыяльную платформу для электрамабіляў, якая ў першую чаргу будзе выкарыстоўвацца новымі электрамабілямі вытворчасці кампаніі.

Попыт на платформы EV зніжаецца ў 2020 годзе на фоне пандэміі COVID-19
Сусветны аўтамабільны сектар перажыў сур'ёзны спад у 2020 годзе з-за ўспышкі новай пандэміі COVID-19. Пачатак пандэміі COVID-19 перамясціў рост рынку платформ EV на павольную паласу ў 2020 годзе, паколькі аўтамабільны сектар у Кітаі быў заблакіраваны, асабліва ў першым квартале 2020 года. У сувязі з гэтым пастаўкі сыравіны і аўтамабільныя камплектуючыя атрымалі вялікі поспех ва ўсім свеце. Аднак, калі Кітай паступова адкрываў свае галіны прамысловасці, іншыя буйныя аўтамабільныя вузлы абмяжоўвалі трансгранічную гандаль і транспарціроўку ў якасці меры стрымлівання распаўсюджвання віруса.
Чакаецца, што рынак платформы EV паступова набярэ абароты да апошняга квартала 2020 года, паколькі сусветны попыт на электрамабілі будзе сведчыць аб устойлівым росце пасля змякчэння абмежаванняў па абмежаванні і гандлю.

Меркаванне аналітыкаў
Чакаецца, што на працягу прагнознага перыяду сусветны рынак платформ для EV будзе пашырацца пры ўмераным CAGR ~ 3,5%. Рост рынку абумоўлены, перш за ўсё, ростам попыту на электрамабілі, павелічэннем дзяржаўнай падтрымкі электрамабіляў, развіццём найноўшых тэхналогій электрамабіляў і ўзмацненнем жорсткасці законаў і правілаў па ахове навакольнага асяроддзя. Удзельнікі рынку павінны засяродзіцца на запуску інавацыйных і эканамічна эфектыўных платформаў для электрамабіляў, каб атрымаць канкурэнтную перавагу і ўсталяваць трывалую пазіцыю на рынку.

Рынак платформы EV: Агляд
Мяркуецца, што ў прагнозны перыяд сусветны рынак платформаў для EV павялічыцца на ўзроўні CAGR 3,5%. У першую чаргу гэта звязана з усё больш жорсткімі нормамі выкідаў аўтамабіляў у спалучэнні з прапагандай гібрыдызацыі і электрыфікацыі транспартных сродкаў з мэтай зніжэння ўздзеяння шкодных выхлапных газаў на навакольнае асяроддзе. Дзяржаўныя пастановы супраць дызельных і бензінавых аўтамабіляў з'яўляюцца адной з асноўных прычын змянення пераваг кліентаў у адносінах да электрамабіляў і павелічэння попыту на платформу электрычных аўтамабіляў у прагназуемы перыяд.
Рынак электрамабіляў пашыраецца значнымі тэмпамі, а інвестыцыі на раннім этапе значна высокія, паколькі ўрада ў большасці рэгіёнаў укладваюць значныя сродкі ў буйныя гарады з мэтай ліквідацыі выкідаў вуглякіслага газу, што, магчыма, павысіць рынак электрамабіляў. Платформы для электрычных аўтобусаў назіраюць высокі попыт у большасці эканомік, паколькі электрыфікацыя грамадскай платформы, хутчэй за ўсё, паўплывае больш эфектыўна на паляпшэнне якасці паветра.

Драйверы рынку платформы EV
Раней буйныя брэнды аддавалі перавагу распрацоўцы адзінай платформы для чатырох пяці мадэляў, каб абмежаваць капітальныя ўкладанні. Тым не менш, большы попыт з боку пакупнікоў аўтамабіляў на асаблівасці рэгіёну, стыль і прадукцыйнасць, у тым ліку элемент унікальнасці аўтамабіляў, прымусіў вытворцаў OEM распрацаваць розныя платформы для розных мадэляў, што, верагодна, павысіць рынак платформы EV у прагнозны перыяд.
Выкапнёвае паліва абмежавана, і хутка запасы выкапнёвага паліва, верагодна, будуць вычарпаны. Згодна з бягучымі нормамі спажывання, ва ўсім свеце застаецца 46,7 года паліўных рэсурсаў, а ва ўсім свеце - 49,6 года. Альтэрнатывы выкапнёвым відам паліва даступныя на рынку, у тым ліку электрамабілі, СПГ, СНД, аўтамабілі з паветраным рухавіком і СПГ. Аднак усё часцей укараняюцца электрамабілі, якія рэгулярна выкарыстоўваюцца для транспарціроўкі ў гарадскіх і сталічных гарадах. Гэта, у сваю чаргу, хутчэй за ўсё, будзе выступаць у якасці рашэння для абмежаванай даступнасці прыродных рэсурсаў. Мяркуецца, што гэта павысіць рынак для платформы EV.
Некаторыя вытворцы, такія як Tesla Inc. і Nissan, прадставілі прадукцыйныя электрычныя аўтамабілі, якія працуюць на новай платформе EV, якія працуюць цішэй на дарогах і забяспечваюць плыўнасць і без праблем. Нізкая кошт тэхнічнага абслугоўвання электрамабіляў, дзякуючы новаму дызайну платформы электрамабіляў, стала дадатковым перавагай, якое, верагодна, прынясе карысць спажыўцам у доўгатэрміновай перспектыве. Гэта, у сваю чаргу, хутчэй за ўсё, падштурхне рынак платформаў EV.

Выклікі для рынку платформ EV
Кошт электрамабіляў у параўнанні са звычайнымі аўтамабілямі з ICE (рухавіком унутранага згарання) істотна высокая і лічыцца асноўным стрымліваючым фактарам на рынку электрамабіляў і платформ для электрычных аўтамабіляў
Транспартныя сродкі з электрычным рухавіком патрабуюць зарадных станцый, а сетка такіх стратэгічна размешчаных стратэгічна патрабуецца для людзей, якія едуць на вялікія адлегласці. Больш за тое, для зарадкі акумулятараў часта патрабуецца каля 1 гадзіны, што ні ў якім разе не адпавядае эфектыўнасці запраўкі газам, што яшчэ больш стрымлівае рынак платформаў для электрычных аўтамабіляў.

Сегментацыя рынку платформы EV
Зыходзячы з кампанента, прагназуецца, што сегмент акумулятараў будзе займаць значную долю на рынку платформы EV у прагназуемы перыяд. Вытворцы арыентуюцца на вытворчасць сучасных электрычных батарэй, якія, як чакаецца, будуць мець больш нізкія выкіды пры адносна нізкіх выдатках, што прыводзіць да павелічэння інвестыцый у даследаванні і распрацоўкі для сегмента акумулятараў і, у канчатковым рахунку, для платформы электромобилей.
У залежнасці ад тыпу электрамабіля сегмент электрамабіляў з батарэямі хутка развіваецца на рынку платформ для электрычных аўтамабіляў. Большасць вытворцаў вытворцаў арыентуюцца на распрацоўку акумулятарных электрамабіляў на нядаўна распрацаваных платформах EV, а не на гібрыдных электрамабілях, бо попыт на BEV больш, чым на HEV. Больш за тое, для распрацоўкі HEV патрабуюцца значныя капітальныя ўкладанні і вопыт у параўнанні з BEV, паколькі BEV не ўключае ў сябе ICE на платформе EV, і, такім чынам, яго прасцей пабудаваць.
Зыходзячы з тыпу транспартнага сродку, сегмент інжынерных аўтамабіляў займае значную долю на сусветным рынку платформ электрамабіляў. Спажыўцы ў Кітаі аддаюць перавагу кампактным седанам; аднак з'яўленне новых і больш прывабных пазадарожнікаў зрушыла попыт у бок карысных аўтамабіляў. Назіраецца зніжэнне продажаў седанаў. Яны не такія карысныя, як хэтчбекі або больш прасторныя, бо пазадарожнікі і спажыўцы ў Азіі і ЗША аддаюць перавагу як прасторным, так і карысным транспартным сродкам. Скарачэнне попыту на хэтчбекі па ўсёй Еўропе і Лацінскай Амерыцы звязана з павелічэннем памераў меншага аўтамабіля. Чым больш хэтчбек, тым менш функцыянальнымі і манеўранымі яны становяцца.

Рынак платформы EV: рэгіянальны аналіз
Зыходзячы з рэгіёна, сусветны рынак платформ для электромобіляў быў падзелены на Паўночную Амерыку, Еўропу, Усходнюю Азію, Паўднёвую Азіяцкую Амерыку, Лацінскую Амерыку і Блізкі Усход і Афрыку
Пастаяннае павелічэнне пранікнення электрамабіляў у значных тэмпах у некалькіх краінах Усходняй Азіі і Еўропы з'яўляецца прыкметным фактарам, які стымулюе сусветны рынак платформ для электрычных аўтамабіляў, паколькі інвестыцыі ў НДДКР у гэтых краінах павялічваюцца. Еўропа назірае рашучае павелічэнне пранікнення электрамабіляў. Пасля гэтага попыт на электрычныя аўтамабілі, як чакаецца, павялічыцца ў прагнозны перыяд, што, хутчэй за ўсё, павысіць рынак электрамабіляў.
Чакаецца, што рынак платформаў EV ва Усходняй Азіі значна пашырыцца, а за ім ідуць Еўропа і Паўночная Амерыка. Аўтамабільная прамысловасць у такіх краінах, як Кітай, Японія і Паўднёвая Карэя, схільная да тэхналогій, інавацый і развіцця перадавых электромобіляў. Плануецца, што развіццё больш дасканалых і хуткіх зарадных станцый будзе спрыяць росту рынку EV і EV платформ. BYD, BAIC, Chery і SAIC - ключавыя гульцы, якія працуюць на Усходне -Азіяцкім рынку электрамабіляў.

Рынак платформы EV: ландшафт канкурэнцыі
Сярод асноўных гульцоў, якія працуюць на сусветным рынку платформаў EV
Кампанія Alcraft Motor Company
Матор Baic
BMW
BYD
Байтан
Canoo
Чэры
Daimler
Будучыня Фарадэя
Рыбак
Форд
Geely
General Motors
Honda
Hyundai
JAC
Kia Motors
Матор Nissan
Адкрытыя рухавікі
REE Auto
Рыўскі
Saic Motor
Toyota
Фольксваген
Volvo
XAOS Motors
Зоці
Некаторыя вытворцы -вытворцы аддаюць перавагу вырабляць BEV або PHEV на адаптаванай платформе ICE для абмежавання капітальных укладанняў і адказваюць за гнуткае вытворчасць. Перапраектаваная архітэктура аўтамабіляў ICE сутыкаецца з праблемамі ў пакаванні акумулятараў. Напрыклад, VW Group мае намер будаваць электрычныя аўтамабілі ўсіх памераў з выкарыстаннем некалькіх аднолькавых частак, каб зрабіць свае электронныя мадэлі прыбытковымі. Кампанія мае намер будаваць аўтамабілі MEB у васьмі месцах па ўсім свеце да 2022 года. Акрамя таго, яна прагназуе, што на працягу наступнага дзесяцігоддзя будзе прададзена 15 мільёнаў аўтамабіляў на платформе EV.


Час публікацыі: 12 сакавіка-21 сакавіка